El pulso de Santiago: La fractura entre el transporte y la ley
Federico De la Cruz
Analista Político · Electa Editorial
La intervención del Intrant en 17 rutas de transporte en Santiago expone la fragilidad del modelo de movilidad urbana frente a la informalidad sindical.
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El reciente operativo del Intrant en Santiago no es un evento aislado, sino la manifestación de una crisis sistémica en el sector transporte. La imposición de tarifas no autorizadas por parte de los sindicatos ha forzado al Estado a ejercer su autoridad, revelando una tensión latente entre la Ley 63-17 y las prácticas tradicionales de los operadores. Para las empresas que dependen de la logística y la movilidad de su fuerza laboral, esta inestabilidad representa un riesgo operativo directo. La intervención regulatoria busca restaurar el orden, pero el conflicto subyacente sobre quién controla el precio del servicio público sigue sin resolverse. Desde nuestra perspectiva en el detector de crisis, este enfrentamiento subraya la necesidad de una modernización profunda del transporte. La sociedad exige eficiencia y precios justos, mientras que los sindicatos se aferran a un modelo de gestión que choca frontalmente con la visión de una ciudad inteligente. La fiscalización de 85 vehículos irregulares es apenas la punta del iceberg en un sector que requiere una reingeniería total para evitar que la informalidad dicte la agenda económica de la región norte.
